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责任与创新-老司机必须了解的胎压系统

2019/12/14 15:18:05

在汽车保养上发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。


温度降下,气温变化,轮胎热胀冷缩,对胎压造成一定影响,所以寒冷天气要把胎压打高,夏季要把胎压调低。

什么是胎压?轮胎胎压多少合适?

胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强

轿车的标准气压是2.4-2.8㎏/cm2

胎压过高,使轮胎与地面的接触面积减少,单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破,损害车的悬挂系统,乘坐不舒适等危害。

胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患,并且使耗油量增加,轮胎寿命降低。


从上图可以看出,当胎压不足时,轮胎在滚动过程中会严重变形,轮胎结构快速疲劳,爆胎的几率将会大大增加。所以在湿滑路面或冰雪路面行驶,应更换专用的雪地胎或加装防滑链,而非使用降低胎压这样的方法。

胎压够了,看上去瘪是为什么?

如果车辆出现了这样的问题,其实不用担心,只要是胎压没有问题就好。因为很多轮胎是真空的。所以,到了规定胎压,有一些瘪是没有问题的。但是,如果瘪的特别厉害,那就可能有问题了。不要因为瘪一些,就可以提高或者降低胎压,这样反而会加剧轮胎磨损。


调整成多少的胎压才算是合适呢?

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求 :

标准型轮胎:2.4-2.5bar 

增强型轮胎:2.8-2.9bar 

增强型轮胎:2.8-2.9bar

最高气压:不应大于3.5bar

受季节因素影响

a.冬季:

以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

b.夏季:

按汽车轮胎标准气压下限(夏天车子露天停放,气压一般可以比标准低0.1bar左右,以免高温爆胎。)

那么宝马的胎压报警系统是怎么工作的呢?

宝马最近出的或者以后出的车型会全部标配RDC系统,RDC系统是实时胎压数值监测,这个会比较精准。配备的是RPA系统的,是通过轮速传感器来测量计算。


RPA

RPA是通过车辆行驶时四个车轮之间的转速差来测算胎压并报警。出现轮胎充气压力损失时,轮胎半径减小且轮胎滚压周长也因此减小,相应的轮胎转速就会提高。RPA通过动态稳定控制(DSC)的车轮转速传感?检测车轮转速,将各个车轮相互比较,并比较平均车速,从而识别轮胎充气压力损失。RPA可以识别到低于原始值约30%±10%以上的轮胎压力损失。RPA将在时速高于25km/h行驶一段距离以后识别完成并输出数据。

RDC

RDC是由带RDC控制功能的DSC模块和4个车轮传感?组成。在欧美多国是属于法律规定车辆必须安装的装备。当车速达到20-30km/h时,RDC开始工作,车轮传感?测试周期为3秒,每30秒向DSC模块发射一次数据。如果检测到车轮失压的情况,测试和发送数据周期缩短为1秒钟。车轮传感?的有效工作温度介于-40℃到 125℃之间。车轮传感?锂离子蓄电池设计使用寿命为10年。RDC的车轮传感?能在很短的时间周期内向DSC模块发射实时数据,因此可以及时对轮胎漏气做出反应,发出报警。


根据对这两个胎压系统工作原理的比较,就能得出结论。 RPA需要在规定时速的情况下对轮的转速进行识别并计算比较,之后才输出数据,反应时间很长,并不能实时对轮胎漏气发出报警。需要行驶一段时间。两个胎压系统给人更直观的区别在于,RDC可以将每个轮胎的实时胎压和胎温数值显示在屏幕上,RPA并不能显示相关数据只能告诉你轮胎破了,得去检查。


基于这些原因,RPA系统检测到轮胎失压时,可能并不能很精准的识别出到底哪一个出问题了,于是就会出现4个轮胎全部黄色的提示,或者因为轮胎打滑,路面问题等可能出现误报,但是只要报警了,希望大家都要重视,就近找4S店检查,排除安全隐患

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